Tja, das ist der erste Artikel zu einem Thema, über das ich immer wieder mal nachgedacht habe: Was ist eigentlich aus all den Elektrotechnik Kommilitonen aus Marokko, Pakistan und Indien geworden? Der VDI zitiert eine Studie, die aufhorchen lässt: Der Anteil der Ingenieure unter den islamistischen Djihadisten ist neunmal höher als im Bevölkerungsdurchschnitt ihrer Heimatländer.
Warum?
Die Erklärungsansätze wirken eher hilflos: Ingenieure sind konservativer und -das steht da wirklich: - "rückwärtsgewandt". Das sagt nicht der VDI sondern die Wissenschaftler aus Oxford und Durham, aus deren Studie ("Engineers of Djihad") zitiert wird.
Und die Ings. seien Bildungselite ohne "Aufstiegschancen" in ihren Heimatländern, denen die technologischen Leistungen in krassem Gegensatz zu ihrem Eigenen Fortkommen stehe... Das ist sicherlich ein rein asiatisch/arabisches Problem, nech?
25 November 2007
Produktideen durch Abstraktion
Erfinden wir doch mal eben eine neue "Killerinnovation". Sagen wir: Erfinden wir die Computermaus neu.
Hier gibts drei Ebenen der Abstraktion:
1. Erfinden wir eine neue Maus. Annahme: Es muss eine Maus mit Mausmatte sein. Freiheitsgrad: Das optische Design der Mausmatte, der Mausbody, die Klicktasten. Ergebnis: Viele viele bunte Me-too-Mäuse.
2. Erfinden wir eine neue Umgebung für eine Maus. Annahme: Ein Art Maus, die man gegen irgendwas bewegt, um eine Zeigerbewegung auf dem Bildschirm in eine Handbewegung auf dem Schreibtisch zu übertragen. Ergebnis: Wenige gute "Mausstudien 2015".
3. Erfinden wir ein neues Computer-Hand-Interface. Annahme: Völlige Designfreiheit.
Methode: Infragestellung der Zeiger-Maus-Beziehung. Was tut man eigentlich, wenn man mit der Maus eine Anwendung bedient? Man klickt sich durch unendliche Dateiexplorerebenen. Man klickt Menüs auf und zu, für die meist gleichen Manöver. Man liest. Man clickt. Man liest, will für später speichern, speichert. Man sucht Dateien und Daten zu denen man das Gefundene in Beziehung setzen will. Man clickt Fenster nach vorne, weil man einen Telefonanruf zu einer Email bekommt....
Die spannende unterliegende Frage ist: Hat man mit der Maus eine effiziente oder ineffiziente Methode im Umgang mit dem Computer unterstützt? Lohnt es sich, völlig neue Methoden zu überlegen? Wie macht man sich eigentlich die Schwächen des Alltags bewusst? Und an welchen Parametern kann man drehen?
Was ich damit sagen will:
Me-too Produkte werden keine Killerinnovationen. Man muss vom Alltäglichen abstrahieren, und das ist die Herausforderung! Und dann wieder ins Design abtauchen.
Hier gibts drei Ebenen der Abstraktion:
1. Erfinden wir eine neue Maus. Annahme: Es muss eine Maus mit Mausmatte sein. Freiheitsgrad: Das optische Design der Mausmatte, der Mausbody, die Klicktasten. Ergebnis: Viele viele bunte Me-too-Mäuse.
2. Erfinden wir eine neue Umgebung für eine Maus. Annahme: Ein Art Maus, die man gegen irgendwas bewegt, um eine Zeigerbewegung auf dem Bildschirm in eine Handbewegung auf dem Schreibtisch zu übertragen. Ergebnis: Wenige gute "Mausstudien 2015".
3. Erfinden wir ein neues Computer-Hand-Interface. Annahme: Völlige Designfreiheit.
Methode: Infragestellung der Zeiger-Maus-Beziehung. Was tut man eigentlich, wenn man mit der Maus eine Anwendung bedient? Man klickt sich durch unendliche Dateiexplorerebenen. Man klickt Menüs auf und zu, für die meist gleichen Manöver. Man liest. Man clickt. Man liest, will für später speichern, speichert. Man sucht Dateien und Daten zu denen man das Gefundene in Beziehung setzen will. Man clickt Fenster nach vorne, weil man einen Telefonanruf zu einer Email bekommt....
Die spannende unterliegende Frage ist: Hat man mit der Maus eine effiziente oder ineffiziente Methode im Umgang mit dem Computer unterstützt? Lohnt es sich, völlig neue Methoden zu überlegen? Wie macht man sich eigentlich die Schwächen des Alltags bewusst? Und an welchen Parametern kann man drehen?
Was ich damit sagen will:
Me-too Produkte werden keine Killerinnovationen. Man muss vom Alltäglichen abstrahieren, und das ist die Herausforderung! Und dann wieder ins Design abtauchen.
Kurfuerstendamm.de relauncht
Da ist aber kräftig relauncht worden: www.kurfuerstendamm.de
Ist jetzt ne richtig nützliche Website geworden!
Ist jetzt ne richtig nützliche Website geworden!
24 November 2007
Das "Auto des Jahres 2008" ist...
La macchina non va piu... daran erkennt man die Fahrer italienischer Fabrikate. Trotzdem lieben sie ihre Verhikel. Oder gerade deshalb? Wenn das Design und die Idee stimmen nimmt man divenhaftes Zicken in Kauf, oder?
Und waren die ewigen Rennen zwischen Ferrari und Porsche nicht gerade deshalb so spannend?
Deshalb ist jetzt auch der Fiat 500 zum Auto des Jahres 2008 gewählt worden. Die meisten Stimmen erhielt der Retro Fiat von den deutschen Jurymitgliedern schreibt die Berliner Zeitung...
Die Website ist ganz nett gemacht: http://www.fiat500.de
Ich schätze, das geht so ähnlich wie mit dem Mini: Jugendliches Marketing zieht vor allem junggebliebene Endfünfzigerinnen an, die schon damals sooo für die Knutschkugel schwärmten...
Platz 2: Der Mazda 2 (wie sieht denn der aus?)
Platz 3: Der Ford Mondeo (das ist der Nachfolger vom Granada)
Die deutschen Hersteller waren übrigens zuletzt dran als die Mauer noch stand und Paul Breitner Mittelfeldregisseur war.
Capito?!
Und waren die ewigen Rennen zwischen Ferrari und Porsche nicht gerade deshalb so spannend?
Deshalb ist jetzt auch der Fiat 500 zum Auto des Jahres 2008 gewählt worden. Die meisten Stimmen erhielt der Retro Fiat von den deutschen Jurymitgliedern schreibt die Berliner Zeitung...
Die Website ist ganz nett gemacht: http://www.fiat500.de
Ich schätze, das geht so ähnlich wie mit dem Mini: Jugendliches Marketing zieht vor allem junggebliebene Endfünfzigerinnen an, die schon damals sooo für die Knutschkugel schwärmten...
Platz 2: Der Mazda 2 (wie sieht denn der aus?)
Platz 3: Der Ford Mondeo (das ist der Nachfolger vom Granada)
Die deutschen Hersteller waren übrigens zuletzt dran als die Mauer noch stand und Paul Breitner Mittelfeldregisseur war.
Capito?!
Twintec profitiert von der Betrugsfilter Affäre
Gibt es einen Weg, von der Umweltzonenhysterie zu profitieren? Na klar, sogar zwei:
1. Leute, investiert in Partikelfilterausrüster. Aber nicht in solche, deren Filter nicht funktionieren! Es brauchte wieder mal eine geraume Zeit, weil das Tiefensee Ministerium im Tiefschlaf war. Dann reagierte es auf die ersten Meldungen, es seien Betriebszulassungen an nicht funktionierende Filter vergeben worden: Es machte Druck auf die Whistleblower im Umweltbundesamt! Dann zog einer der Ausrüster -GAT- seine Zulassungen selbst zurück. Danach glaubte auch Tiefensee, dass da etwas dran sein müsse....
Kurzum: Einer der Ausrüster, auf die nun bedenkenlos -weil mehrmals geprüft- umgerüstet wird, ist Twintec.
2. Neuwagen.
Ich wette: Was wir in diesem Jahr im Inland an Kaufzurückhaltung bei Neuwagen hatten - wegen der saftigen Mehrwertsteuererhöhung - wird bald nachgeholt. Weil die meisten betroffenen Besitzer alter Autos bis heute nicht wissen, was ihnen ab Januar blüht: Ein Fahrtverbot vor ihrer Haustür. Meine Wette: Insbesondere die Volumenhersteller werden sich hier um die Kundschaft reißen. Wenn die "GRÜNE" Renate Künast allerdings wieder Lobbyarbeit für asiatische Modelle machen sollte, dann würde vorrangig die asiatische Industrie von den Quasienteignungen in deutschen Landen profitieren...
1. Leute, investiert in Partikelfilterausrüster. Aber nicht in solche, deren Filter nicht funktionieren! Es brauchte wieder mal eine geraume Zeit, weil das Tiefensee Ministerium im Tiefschlaf war. Dann reagierte es auf die ersten Meldungen, es seien Betriebszulassungen an nicht funktionierende Filter vergeben worden: Es machte Druck auf die Whistleblower im Umweltbundesamt! Dann zog einer der Ausrüster -GAT- seine Zulassungen selbst zurück. Danach glaubte auch Tiefensee, dass da etwas dran sein müsse....
Kurzum: Einer der Ausrüster, auf die nun bedenkenlos -weil mehrmals geprüft- umgerüstet wird, ist Twintec.
2. Neuwagen.
Ich wette: Was wir in diesem Jahr im Inland an Kaufzurückhaltung bei Neuwagen hatten - wegen der saftigen Mehrwertsteuererhöhung - wird bald nachgeholt. Weil die meisten betroffenen Besitzer alter Autos bis heute nicht wissen, was ihnen ab Januar blüht: Ein Fahrtverbot vor ihrer Haustür. Meine Wette: Insbesondere die Volumenhersteller werden sich hier um die Kundschaft reißen. Wenn die "GRÜNE" Renate Künast allerdings wieder Lobbyarbeit für asiatische Modelle machen sollte, dann würde vorrangig die asiatische Industrie von den Quasienteignungen in deutschen Landen profitieren...
22 November 2007
Manager, die ich gerne hätte...
Diesmal: Phil MckKInney, von HP. Ich höre seit fast zwei Jahren seinen Podcast "Killer Innovations". Ein echter Hit für Innovatoren und solche, die einer werden wollen...
Das Photo ist aus der Businnes Week:
Das Photo ist aus der Businnes Week:
21 November 2007
Porsches Gewinn beinahe höher als der Umsatz...
"Wir haben alles getan, um den Gewinn nicht noch weiter wachsen zu lassen", sagte Wiedeking. "Wir hätten es fast geschafft, dass der Gewinn höher als der Umsatz war."
Steuern zahlt Porsche für das Geschäftsjahr 2006/07 rund 1,6 Milliarden Euro.
No comment.
Steuern zahlt Porsche für das Geschäftsjahr 2006/07 rund 1,6 Milliarden Euro.
No comment.
18 November 2007
305.000 Oldtimer, 1 Mio. Youngtimer in Deutschland
Die Messe Essen rührt schon mal die Werbetrommel für ihre Motorshow Anfang Dezember:
Das Wachstum der zugelassenen Old- und Youngtimer beträgt lt. Kraftfahrt-Bundesamt 7,5%.
Segment PKW:
Anzahl Oldtimer (d.h. >20 Jahre): 305.000 (+19.000)
Anzahl Youngtimer: 1 Mio.
Anzahl der Händler und Serviceanbieter in D.: 2.300
Anzahl Arbeitsplätze dort: 25.000
Gesamtumsatz: 4,6 Mrd. EUR
Davon Oldtimer Privatverkäufe: 275 Mio EUR
Durchschnittliche Reparaturkosten p.a.: 1.200 EUR
Typischer Verkehrswert: < 15.000 EUR
Das Wachstum der zugelassenen Old- und Youngtimer beträgt lt. Kraftfahrt-Bundesamt 7,5%.
Segment PKW:
Anzahl Oldtimer (d.h. >20 Jahre): 305.000 (+19.000)
Anzahl Youngtimer: 1 Mio.
Anzahl der Händler und Serviceanbieter in D.: 2.300
Anzahl Arbeitsplätze dort: 25.000
Gesamtumsatz: 4,6 Mrd. EUR
Davon Oldtimer Privatverkäufe: 275 Mio EUR
Durchschnittliche Reparaturkosten p.a.: 1.200 EUR
Typischer Verkehrswert: < 15.000 EUR
13 November 2007
Analystenbattle
Am Tag danach meinen die Analysten, von denen die meisten eh nur nacheilende Propheten sind, ihren Senf zur Porsche Vollbremsung abgeben zu müssen. Dabei geht nur jeder zweite auf die Hintergründe der gestern vermeldeten Zahlen ein, am liebsten ergießen sie sich in der Interpretation controllerischer "Kennziffern":
Bei stagnierenden Gesamtumsätzen, einem leichten Trend zum teuersten Modell 911 Turbo sind die Investitionen für das neue Modell Panamera und den Cayenne Hybrid gestiegen. Nur Lehman Brothers reflektiert dabei, dass der Porsche Vorstand ankündigte, dass diese Kosten im nächsten GJ so hoch nicht nochmal anfallen werden (wozu sonst will man eigentlich VW übernehmen???).
Hier der Stand der Dinge:
Lehman Brothers: Overweight
Independent Research, Björn Rosentreter: Reduzieren, Kursziel 1.520 EUR
Citigroup: Sell, Kursziel 1.350 EUR
Nord LB, Frank Schwope: Kaufen, Kursziel 2.100 EUR
Übrigens sieht man auch bei Apple, wie hohl Analystenkommentare bisweilen ausfallen. Weil der Banken-IT Zulieferer Cisco seine Prognose wegen der Subprime Krise zurückgeschraubt hatte, strafte die Kaufmannszunft gleich den gesamten Sektor -allen voran Apple mit -20% - ab. Dabei hat Apple so gut wie nix mit dem Bankensektor zu tun.
Bei stagnierenden Gesamtumsätzen, einem leichten Trend zum teuersten Modell 911 Turbo sind die Investitionen für das neue Modell Panamera und den Cayenne Hybrid gestiegen. Nur Lehman Brothers reflektiert dabei, dass der Porsche Vorstand ankündigte, dass diese Kosten im nächsten GJ so hoch nicht nochmal anfallen werden (wozu sonst will man eigentlich VW übernehmen???).
Hier der Stand der Dinge:
Lehman Brothers: Overweight
Independent Research, Björn Rosentreter: Reduzieren, Kursziel 1.520 EUR
Citigroup: Sell, Kursziel 1.350 EUR
Nord LB, Frank Schwope: Kaufen, Kursziel 2.100 EUR
Übrigens sieht man auch bei Apple, wie hohl Analystenkommentare bisweilen ausfallen. Weil der Banken-IT Zulieferer Cisco seine Prognose wegen der Subprime Krise zurückgeschraubt hatte, strafte die Kaufmannszunft gleich den gesamten Sektor -allen voran Apple mit -20% - ab. Dabei hat Apple so gut wie nix mit dem Bankensektor zu tun.
12 November 2007
Hedgefondstag
Porsche hat heute seine Jahreszahlen zum besten gegeben:
Drei von vier Milliarden EURO Gewinn sind mit VW Optionen an der Börse erspielt worden. Wir neigen demütig unser Haupt und empfehlen den Porsche Cayman zum Kauf, egal wo Sie Ihre Steuern zahlen...
Apropos: Und was macht die Porsche Aktie? Eine echte Rallye. Steigt erst auf 1.840 U/min, nur um danach auf 1.550 abzustürzen als habe jemand Diesel in den Tank gekippt.
Doch schauen wir uns doch die Telebörse an :-))
Drei von vier Milliarden EURO Gewinn sind mit VW Optionen an der Börse erspielt worden. Wir neigen demütig unser Haupt und empfehlen den Porsche Cayman zum Kauf, egal wo Sie Ihre Steuern zahlen...
Apropos: Und was macht die Porsche Aktie? Eine echte Rallye. Steigt erst auf 1.840 U/min, nur um danach auf 1.550 abzustürzen als habe jemand Diesel in den Tank gekippt.
Doch schauen wir uns doch die Telebörse an :-))
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