Solch ein Polizeiaufgebot wie heute morgen habe ich noch nie erlebt.
Meine morgendliche Strecke führt über die Straße des 17. Juni und den "Großen Stern" (Siegessäule) Richtung Nordcharlottenburg.
Ca. all 50m stand ein "Funkwagen" am Straßenrand. Vor dem Hotel Marriott am Potsdamer Platz gegenüber war eine Polizei Armada aufgefahren. Ich dachte erst: Ist der Piech heute in Berlin? Oder wird der Mehdorn verhaftet?
Dann ging es auf den 17. Juni. Rechts und links Funkwagen. Alle 100m. Dann Stau vor dem großen Stern. Die Ampel steht auf rot. Schon seit Minuten und noch mehrere Minuten. Ein Hubschrauber kreist über dem Tiergarten. Ich dachte: "Es muss etwas großes, schlimmes passiert sein." Radio an. Doch keine Meldung. Wohl aus Sicherheitsgründen. Irgendwann kommt dann eine Kolonne auf der Gegenfahrbahn. Etliche Polizeimannschaftswagen. Dann Sondereinsatzkommandos. Dann schwarze Limousinen. Dann Polizeikräder. Ohne Ende. Na immerhin, es muss ein Staatsbesuch sein. Entweder ein besonders hohes Tier. Obama? Soll ja wieder kommen, aber so ein Aufwand? Oder ein besonders gefährderter Gast. Salman Rushdie... mit Bono? Nee, der kommt immer heimlich - ist bestimmt auch die sicherste Methode.
Was auffällt: Wenn der Bund das managt, kommt kein Zweifel an der Ernsthaftigkeit des Einsatzes auf. Wenn hingegen unsere Luschen Innensenator und Polizeipräsident etwas sichern sollen, scheitert es mangelnder Ernsthaftigkeit. Die lassen ihre Leute nämlich einfach mal ins Messer laufen, wie auf dem 1. Mai im Problembezirk Kreuzberg. Die kuscheln lieber mit den linken Faschos, als einfach mal einzugreifen.
Vorhin wurde das Rätsel endlich gelüftet: Israels Außenminister Avigdor Lieberman war auf Staatsbesuch in der Stadt. Na, da habe ich doch Verständnis.
Donnerstag, 7. Mai 2009
Innovationen in der Automobilelektronik
Die Logik hinter der Automobilelektronik ist eigentlich ganz einfach:
- Es gibt Sensoren.
- Es gibt Steuergeräte (embedded computer).
- Es gibt Aktoren.
Früher war es so. Dass jedes Steuergerät mit "seinen eigenen" Sensoren und Aktoren verknüpft war und einen Fuktionssatz darstellte. Beispiele:
- Motorsteuergerät
- Getriebesteuergerät
- Antiblockiersystem.
Heute entstehen die Innovationen über die Vernetzung von Steuergeräten. Der Einparkassistent der das Auto rückwärts in eine Parklücke am Straßenrand setzt, ist dafür das beste Beispiel: Hier entsteht eine neue Funktion durch Vernetzung vorhandener Systeme.
Klingt aufregend, oder?
Noch aufregender ist es, solche Projekte zu managen. Wenn sich die Vernetzung der Funktionen plötzlich in einer Vernetzung von Entwicklungsabteilungen niederschlagen soll. Wenn dann noch unterschiedliche Kulturen (Steuergerätebesitzer, Bordnetzbetreiber und Informatiker) aufeinander treffen, kann es richtig spannend werden...
- Es gibt Sensoren.
- Es gibt Steuergeräte (embedded computer).
- Es gibt Aktoren.
Früher war es so. Dass jedes Steuergerät mit "seinen eigenen" Sensoren und Aktoren verknüpft war und einen Fuktionssatz darstellte. Beispiele:
- Motorsteuergerät
- Getriebesteuergerät
- Antiblockiersystem.
Heute entstehen die Innovationen über die Vernetzung von Steuergeräten. Der Einparkassistent der das Auto rückwärts in eine Parklücke am Straßenrand setzt, ist dafür das beste Beispiel: Hier entsteht eine neue Funktion durch Vernetzung vorhandener Systeme.
Klingt aufregend, oder?
Noch aufregender ist es, solche Projekte zu managen. Wenn sich die Vernetzung der Funktionen plötzlich in einer Vernetzung von Entwicklungsabteilungen niederschlagen soll. Wenn dann noch unterschiedliche Kulturen (Steuergerätebesitzer, Bordnetzbetreiber und Informatiker) aufeinander treffen, kann es richtig spannend werden...
Mittwoch, 6. Mai 2009
Dienstag, 5. Mai 2009
Freitag, 1. Mai 2009
Le Mans 2009 - Ticketkauf eröffnet
Donnerstag, 30. April 2009
Navidatenformat wird standardisiert
Fest ins Auto integrierte Navigationssysteme kosten mehr als ihre mobilen Pendants, weil in ihnen mehr Entwicklung, also mehr Funktionalität und Vernetzung steckt. Und weil Navigationstechnik immer noch weitgehend proprietär ist. Das hat in der Vergangenheit auch dazu geführt, dass die dazu gehörenden Datenträger für die navigierbare Karte ebenfalls deutlich teurer sind, als jene für mobile Navis. Dies wiederum hat zur Folge, dass nur wenige Kunden jemals eine aktuelle Karte nachkaufen. Eine Europa-DVD kostet leicht über 200€.
Das soll sich ändern. Vor einigen Jahren haben sich einige Automobilhersteller sowie Vertreter der Zuliefererindustrie zu einer Initiative zusammengeschlossen. Ziel der Initiative ist die Entwicklung eines neuen Navigationsdatenstandards mit zwei Vorteilen für Kunden:
- Die Karte ist kompatibel zu mehreren Systemen.
- Die Karte ist inkrementell aktualisierbar, man muss für eine Aktualisierung keine neue Vollizenz mehr erwerben. Auch einzelne Datenkategorien sollen nachladbar sein.
Achtung: Diese Initiative ist nicht zu verwechseln mit Open Street Map. OSM ist ebenfalls ein sehr interessantes Konzept, erfüllt aber bei weitem nicht die Anforderungen eines Navigationssystems mit Fahrerassistenzfunktionen.
Mehr Infos gibt es auf der Website der Initiative: http://www.psf-initiative.com
Dienstag, 28. April 2009
Wir sparen mit der Rasenmähermethode
Plötzlich stand er da im Baumarkt. Ich erkannte ihn sofort wieder: ein Handrasenmäher mit Spindel! Gab es früher nur. Gesehen gekauft. Was soll ich sagen: Das Mähen geht wie Haare schneiden. Ich frage mich, inwiefern entlastet einen eigentlich ein rotierendes Messer? Schieben muss man das Teil eh. Wobei ein motorisierter auch noch schwerer ist. Die zusätzliche Kraft, die man zum Rotieren der Spindel aufbringen muss, fällt nicht merklich ins "Gewicht".
Außerdem macht er keinen Lärm, sondern surrt nur leise. Er braucht weder Kabel noch Benzin. Und der kostet nur 1/5 seines elektrischen Pendants. (Die Spec. gibt es hier.)
Außerdem macht er keinen Lärm, sondern surrt nur leise. Er braucht weder Kabel noch Benzin. Und der kostet nur 1/5 seines elektrischen Pendants. (Die Spec. gibt es hier.)
Freitag, 24. April 2009
Businessplan Wettbewerb 2009
Erst hören die Leute auf, zu kritisieren. Dann zu gehorchen.
Und dann machen sie ihr eigenes Ding.
Gestern Abend wurden die Gewinner der zweiten Stufe im Businessplan Wettbewerb Berlin-Brandenburg prämiert. Es gibt zwei Kategorien: Dienstleistungen und Technologie. Tat gut, mal wieder Gründerluft aufzuschnappen und alte Bekannte zu treffen. Das spannende an der Frühphase ist ja die Frage: Wer wird tatsächlich gründen, und wem räumt man echte Chancen ein? Warum haben manche Erfolg und viele nicht?
Mein Favourit gestern war die "Nichtinvasive Hautkrebsuntersuchung". Wenn es stimmt, was die Gründer behaupten, nämlich dass sie die einzigen sind, die Hautkrebs mit dem Auflegen einer Sonde diagnostizieren können, dann spricht der Trend für sie. Auch der Trend zur Handarbeit ist im kommen: Im Prenzlauer Berg haben zwei "Beuteltiere" einen Shop für handgefertigte Handtaschen gegründet.
Manche Gründer wollen eine Idee umsetzen, von der sie restlos überzeugt sind. An deren Umsetzung sie schon einmal gearbeitet haben und dann gebremst wurden. Von oben. Die wollen es dann erst recht wissen. Und tun es. Ein Gründer, mit dem ich neulich zusammen saß, lobte den Businessplan Wettbewerb (Link) ausdrücklich dafür, dass er sehr gute und kompetente Hilfe und Führung bei der Planung der Gründung gebe und an alle Aspekte erinnere, die man berücksichtigen müsse. In Berlin und Brandenburg gibt es ja tatsächlich viele hilfsbereite Anlaufstellen. Angefangen bei den Wirtschaftsförderungen über das Technologie Coaching Center bis zu etlichen Informationsabenden der IHKen. Ich habe selbst schon mal eine Workshopreihe zum Thema "Technologiemarketing" mit veranstaltet und fand es sehr gut, wie unmittelbar und offen man hier miteinander umgeht.
Preisträger
Donnerstag, 23. April 2009
Peinlich-falscher Kommentar der Automobilwoche gegen Elektroautos
Merkwürdige Argumente gegen die Förderung von Elektroautos hat Guido Reinking veröffentlicht. Er ist immerhin Chefredakteur der Automobilwoche und sollte es besser wissen. Er antwortete mit seinem Kommentar auf Thomas Hillenbrands launigen Bericht über ein Hybridauto, in dem er fragte, warum es denn bitte solange dauere, bis man diese endlich kaufen könne. Da kommen falsche Argumente, wie man sie eigentlich nur von Berufsnörglern wie Greenpeace kennt:
- Verbrennungsmotoren seien effizienter als Großkraftwerke (FALSCH!)
- Elektroautos erzeugen mehr CO2 als Otto- und DIeselfahrzeuge (FALSCH!)
- Die Förderung oder Bevorzugung von Elektro-und Hybridautos setze falsche Anreize (aber die gegenwärtige Subvention die richtigen?)
Ganz ehrlich, von der Automobilwoche hätte ich mehr Kompetenz erwartet.
Was reg ich mich auf, hier mag sich jeder selbst sein Urteil bilden: SPON
Immerhin nimmt Thomas Hillenbrand es gelassen ;-)
Mittwoch, 22. April 2009
Den Namen Jörg Asmussen muss man sich merken...
Der Mann ist der jüngste Staatssekretär der Bundesregierung, SPD-Mitglied (sieht eigentlich gar nicht so aus ;-) und hat einen MBA. Obwohl er bislang nur an mehr oder weniger gescheiterten Projekten und Aufgaben beteiligt war, macht er schnell Karriere. Das mag an der irrtümlichen Demut der Sozis gegenüber Leuten mit "Managerausbildung" liegen. Aber nicht nur:
Er war Aufsichtsrat bei der IKB und Verwaltungsrat bei der Bankenaufsicht BaFin. Gleichzeitig diente er der Lobbyorganisation TSI, die sich für die Genehmigung von Asset Backed Securities am deutschen Finanzmarkt eingesetzt hat. Auch bei der Postbank war er Aufsichtsrat (Thema McKinsey Seilschaft und "Bleibeprämien" für Begünstigte).
Seinem früheren Professor der Ökonomie Axel Weber hat er zum Aufstieg als Chef der Bundesbank geholfen. Seine Lebenspartnerin ist Repräsentantin (Lobbyistin) der Deutschen Börse AG in Berlin.
Das alles kann man bei Wikipedia nachlesen.
Vor seiner Ernennung zum Staatssekretär hat der Mann also eine gewisse Rolle bei der Entstehung der Finanz-und Systemkrise in Deutschland gespielt. Anlass für ein bisschen Demut eigentlich, oder?
Falsch gedacht. Peer Steinbrück hat ihn nun zum Leiter der Arbeitsgruppe gemacht, die das Gesetz für die deutsche "Bad Bank" (Die Entlastung der Banken durch die steuerzahlende Mittelschicht) ausarbeiten soll. Hier macht man nun einen Brandstifter zum Feuerwehrmann. Einen Junkie zum Leiter des Drogendezernats. Einen Spielsüchtigen zum Croupier.
Merkel und Steinbrück waren lange gegen eine deutsche Bad Bank . Soviel Anstand und Gespür, dass diese Spielverluste bitte nicht durch den Steuerzahler auszugleichen sind, hatten beide bis vor kurzem noch. Aber der Lobbydruck des Bankenverbandes und internationaler Organisationen ist anscheinend zu groß geworden. Jörg Asmussen als Lobbyistenversteher ist hier vielleicht ganz nützlich gewesen.
Der Mann scheint ganz brauchbar zu sein.
Er war Aufsichtsrat bei der IKB und Verwaltungsrat bei der Bankenaufsicht BaFin. Gleichzeitig diente er der Lobbyorganisation TSI, die sich für die Genehmigung von Asset Backed Securities am deutschen Finanzmarkt eingesetzt hat. Auch bei der Postbank war er Aufsichtsrat (Thema McKinsey Seilschaft und "Bleibeprämien" für Begünstigte).
Seinem früheren Professor der Ökonomie Axel Weber hat er zum Aufstieg als Chef der Bundesbank geholfen. Seine Lebenspartnerin ist Repräsentantin (Lobbyistin) der Deutschen Börse AG in Berlin.
Das alles kann man bei Wikipedia nachlesen.
Vor seiner Ernennung zum Staatssekretär hat der Mann also eine gewisse Rolle bei der Entstehung der Finanz-und Systemkrise in Deutschland gespielt. Anlass für ein bisschen Demut eigentlich, oder?
Falsch gedacht. Peer Steinbrück hat ihn nun zum Leiter der Arbeitsgruppe gemacht, die das Gesetz für die deutsche "Bad Bank" (Die Entlastung der Banken durch die steuerzahlende Mittelschicht) ausarbeiten soll. Hier macht man nun einen Brandstifter zum Feuerwehrmann. Einen Junkie zum Leiter des Drogendezernats. Einen Spielsüchtigen zum Croupier.
Merkel und Steinbrück waren lange gegen eine deutsche Bad Bank . Soviel Anstand und Gespür, dass diese Spielverluste bitte nicht durch den Steuerzahler auszugleichen sind, hatten beide bis vor kurzem noch. Aber der Lobbydruck des Bankenverbandes und internationaler Organisationen ist anscheinend zu groß geworden. Jörg Asmussen als Lobbyistenversteher ist hier vielleicht ganz nützlich gewesen.
Der Mann scheint ganz brauchbar zu sein.
Dienstag, 21. April 2009
Erfindungshöhe
Eine Erfindung darf für den Durchschnittsfachmann aus dem Gebiet der Erfindung nicht "naheliegend" sein. Für neue Gebiete ist der Durchschnittsfachmann der Professor. Für ausgereifte ist es der Techniker.
Einfache Lösungen sind oft schwieriger ("höher") als komplizierte.
Kriterien sind:
- Überwindung besonderer Schwierigkeiten
- ein überraschender Fortschritt
- ein lange Zeit nicht gelöstes Problem
- Abkehr vom bisherigen Entwicklungsweg
- ein überwundenes Vorurteil
- hoher wirtschaftlicher Erfolg (viele Lizenznehmer bzw. lizenzierte Produkte)
Einfache Lösungen sind oft schwieriger ("höher") als komplizierte.
Kriterien sind:
- Überwindung besonderer Schwierigkeiten
- ein überraschender Fortschritt
- ein lange Zeit nicht gelöstes Problem
- Abkehr vom bisherigen Entwicklungsweg
- ein überwundenes Vorurteil
- hoher wirtschaftlicher Erfolg (viele Lizenznehmer bzw. lizenzierte Produkte)
Montag, 20. April 2009
Neuheit einer Erfindung
Eine Erfindung gilt als neu, wenn sie nicht zum Stand der Technik gehört.
Eine frühere Anmeldung gleichen oder ähnlichen Inhalts kann eine Priorität begründen und den Tag der Anmeldung entsprechend vorziehen (max. 12 Monate).
Neuheitsschädlich sind vor Fachpublikum (das die Lehre nachvollziehen oder weitergeben kann):
- Messeausstellungen, die die Funktionsweise offenbaren
- Erläuternde Vorführungen
- Liefervorschläge und Angebote
- Die öffentliche Benutzung
- Kongresse, zu denen sich theoretisch jeder anmelden darf. Entscheidend ist, dass jeder Fachmann die Möglichkeit hatte, sich zu informieren. Selbst ein einzelner Kongressgast kann neuheitsschädlich sein.
Eine Geheimhaltungsverpflichtung verhindert Publizität nur dann, wenn sie eingehalten wird. Eine nicht eingehaltene Geheimhaltungspflicht ist im prinzipiell neuheitsschädlich. Der Erfinder kann aber Schadenersart verlangen.
Patentanmeldungen, die VOR der eigenen Anmeldung eingereicht wurden, aber ZUM ZEITPUNKT noch nicht veröffentlich waren, zählen zum Stand der Technik, wenn sie zum Zeitpunkt der Prüfung inzwischen veröffentlicht wurden. (Das kann der Patentanmelder demnach zwar nicht wissen, es MUSS aber zum Stand der Technik zählen, alles andere wäre unfair dem früheren Anmelder gegenüber.)
Verratene Veröffentlichungen sind Neuheitsunschädlich.
Für die Neuheit einer Erfindung werden nur deren Ansprüche untersucht. Von einer Entgegenhaltung zählt das gesamt Dokument, also auch beiläufig erwähnter Stand der Technik.
Entgeganhaltungen müssen für sich alleine wirken. Es dürfen keine Teile von Entgegenhaltungen zu einem Stand der Technik kombiniert werden.
Eine frühere Anmeldung gleichen oder ähnlichen Inhalts kann eine Priorität begründen und den Tag der Anmeldung entsprechend vorziehen (max. 12 Monate).
Neuheitsschädlich sind vor Fachpublikum (das die Lehre nachvollziehen oder weitergeben kann):
- Messeausstellungen, die die Funktionsweise offenbaren
- Erläuternde Vorführungen
- Liefervorschläge und Angebote
- Die öffentliche Benutzung
- Kongresse, zu denen sich theoretisch jeder anmelden darf. Entscheidend ist, dass jeder Fachmann die Möglichkeit hatte, sich zu informieren. Selbst ein einzelner Kongressgast kann neuheitsschädlich sein.
Eine Geheimhaltungsverpflichtung verhindert Publizität nur dann, wenn sie eingehalten wird. Eine nicht eingehaltene Geheimhaltungspflicht ist im prinzipiell neuheitsschädlich. Der Erfinder kann aber Schadenersart verlangen.
Patentanmeldungen, die VOR der eigenen Anmeldung eingereicht wurden, aber ZUM ZEITPUNKT noch nicht veröffentlich waren, zählen zum Stand der Technik, wenn sie zum Zeitpunkt der Prüfung inzwischen veröffentlicht wurden. (Das kann der Patentanmelder demnach zwar nicht wissen, es MUSS aber zum Stand der Technik zählen, alles andere wäre unfair dem früheren Anmelder gegenüber.)
Verratene Veröffentlichungen sind Neuheitsunschädlich.
Für die Neuheit einer Erfindung werden nur deren Ansprüche untersucht. Von einer Entgegenhaltung zählt das gesamt Dokument, also auch beiläufig erwähnter Stand der Technik.
Entgeganhaltungen müssen für sich alleine wirken. Es dürfen keine Teile von Entgegenhaltungen zu einem Stand der Technik kombiniert werden.
Was ist eine "technische Lehre" ?
Eine technische Lehre ist eine Lehre zum planmäßigen Handeln unter Einsatz beherrschbarer Naturkräfte zur Erreichung eines kausal übersehbaren Erfolgs, der ohne Zwischenschaltung menschlicher Verstandestätigkeit die unmittelbare Folge des Einsatzes beherrschbarer Naturkräfte ist.
Der Erfinder muss seine Erfindung nicht (wissenschaftlich) erklären, er muss nur beschreiben, was man für ihre Anwendung tun muss, bzw. wie sie gestaltet sein muss, um eine Aufgabe zu lösen.
Ist die Anwendung der Erfindung illegal, steht dies nicht der Patentierbarkeit im Wege.
Die Wirkung einer Erfindung darf nicht-technisch sein. Das untechnische Resultat muss das Ergebnis einer technischen Lehre sein (Suppe, Garagentor).
Das ästhetische Endprodukt kann geschmacksmusterfähig sein. Der technische Weg, um das ästhetische Produkt zu realisieren, kann patentfähig sein.
Eine Erfindung muss (heute) ausführbar sein.
Eine geometrische Form, die ein Problem löst, kann patentierbar sein (Reflektor).
SOFTWARE:
Ein Algorithmus (als Verfahren), der lediglich ein mathematisches Problem löst, ist nicht patentierbar, weil er keine Naturkräfte verwendet.
Patentierbarkeit kann vorliegenden, wenn mindestens eine der folgenden Fragen bejaht wird (Siemensliste):
1. Wird ein physikalischer Zustand einer Sache oder System verändert?
2. Wird ein technischer Effekt bewirkt?
3. Wird eine technische Aufgabe gelöst?
4. Sind für die Aufgabenlösung technische Überlegungen notwendig?
Nach dieser Logik sind rein geschäftliche Vorgänge eher gedankliche denn auf Naturkräften basierende Lehren und deshalb nicht patentierbar. Beispielsweise wird eine Rechtschreibkorrektur als nicht patentierbark angesehen, ein sicherer elektronischer Zahlungsverkehr hingegen schon..
Der Erfinder muss seine Erfindung nicht (wissenschaftlich) erklären, er muss nur beschreiben, was man für ihre Anwendung tun muss, bzw. wie sie gestaltet sein muss, um eine Aufgabe zu lösen.
Ist die Anwendung der Erfindung illegal, steht dies nicht der Patentierbarkeit im Wege.
Die Wirkung einer Erfindung darf nicht-technisch sein. Das untechnische Resultat muss das Ergebnis einer technischen Lehre sein (Suppe, Garagentor).
Das ästhetische Endprodukt kann geschmacksmusterfähig sein. Der technische Weg, um das ästhetische Produkt zu realisieren, kann patentfähig sein.
Eine Erfindung muss (heute) ausführbar sein.
Eine geometrische Form, die ein Problem löst, kann patentierbar sein (Reflektor).
SOFTWARE:
Ein Algorithmus (als Verfahren), der lediglich ein mathematisches Problem löst, ist nicht patentierbar, weil er keine Naturkräfte verwendet.
Patentierbarkeit kann vorliegenden, wenn mindestens eine der folgenden Fragen bejaht wird (Siemensliste):
1. Wird ein physikalischer Zustand einer Sache oder System verändert?
2. Wird ein technischer Effekt bewirkt?
3. Wird eine technische Aufgabe gelöst?
4. Sind für die Aufgabenlösung technische Überlegungen notwendig?
Nach dieser Logik sind rein geschäftliche Vorgänge eher gedankliche denn auf Naturkräften basierende Lehren und deshalb nicht patentierbar. Beispielsweise wird eine Rechtschreibkorrektur als nicht patentierbark angesehen, ein sicherer elektronischer Zahlungsverkehr hingegen schon..
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